新华全媒+｜内蒙古：沙海之中建“蓝海”

在全球汽车产业(chǎnyè)向电动化加速跃迁的关键转折点，动力电池领域正上演着一场决定未来十年产业格局的“权力游戏(yóuxì)”。今年上海车展期间，吉利控股集团以一记重磅战略落子——宣布(xuānbù)成立浙江吉曜通行能源科技有限公司（以下简称“吉曜通行”），将旗下金砖电池与神盾短刀电池整合为神盾金砖电池，完成从(cóng)电芯技术到安全系统的全链条(liàntiáo)能力闭环。这场看似品牌名称的更迭，实则是涉及研发(yánfā)体系(tǐxì)、人才矩阵、产能布局的全维度产业重构，标志(biāozhì)着吉利正式以“电池玩家”身份跻身全球供应链核心竞争圈层。 当宁德时代与比亚迪以超55%的(de)(de)全球市场份额构筑行业双寡头格局，当动力电池(dònglìdiànchí)价格战已从成本博弈演变为生存战争，吉利(jílì)为何选择在此时整合电芯供应链，成立吉曜通行？这家以整车制造见长的车企，能否在这个资本密集、技术壁垒森严的领域打破既有格局？吉曜通行的破局之路，不仅(bùjǐn)关乎吉利自身(zìshēn)的新能源战略成败，更折射出中国车企在动力电池“卡脖子”困境下的集体突围智慧。 破局关键点：重新(chóngxīn)定义动力电池的产业价值坐标 在新能源汽车产业刺刀见红的(de)竞争中(zhōng)，动力电池作为(zuòwéi)“三电”体系的核心，以占据整车成本40%以上的权重，成为撬动技术变革与产业生态的核心杠杆(gànggǎn)。吉曜通行以“超级朋友圈”战略破局，恰似在行业棋盘上落下一枚关键棋子。这不仅是吉利集团对电池业务研发、产能、标准的全链条重构，更是中国车企在全球供应链博弈中，以“生态化(shēngtàihuà)思维”打破传统零和竞争逻辑(luójí)的破局之道。 2025年4月，吉曜(jíyào)通行正式成立，以闪电速度完成对吉利旗下耀宁、极电、耀能(yàonéng)等电池资产的收购重组，拥有(yōngyǒu)桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄8大(dà)生产基地，到2027年将形成70GWh产能规模，创下近五年国内电池供应链(gōngyìngliàn)合并规模与效率双纪录。这场(zhèchǎng)整合的核心价值，在于构建起车企自有的全栈式电池生态内核：通过统筹电芯研发体系、制造能力与标准话语权，吉曜通行实现了从技术散点布局到生态系统构建的质变(zhìbiàn)。 宁德时代与比(bǐ)亚迪构筑技术(jìshù)垄断与产能壁垒的(de)行业格局下(xià)，这一整合如同打开新缺口：自主掌控的超轻薄高耐热隔膜(gémó)、高安全(ānquán)电解液等材料创新链条，支撑起金砖电芯“军工级安全”（通过8针同刺、36吨坦克碾压、真弹贯穿以及新国标(guóbiāo)实验验证）与混动电芯的“智能超频末端快充”（SOC 80%~100%末端充电区间(qūjiān)时间缩短至11.5分钟，比一般电池提升了75%）的差异化优势，为极氪、银河等车型提供底层技术赋能；而规模化产能（支撑集团2027年500万台销量）带来的成本优化，更使吉利在价格战中占据主动。 值得(zhíde)关注的是，吉曜通行的整合并非封闭的“技术护城河(hùchénghé)”，而是以全(quán)球(quánqiú)协同、生态共赢重塑产业价值分配，向全供应链乃至全球伙伴共享技术成果，提供高性能高安全的磷酸铁锂电池技术和产品。这一整合无疑为吉利集团在新能源(xīnnéngyuán)赛道上增添了强大的自主保障能力，让其在面对复杂多变的市场环境时，拥有更稳定的“压舱石”。 行业范本，引领供应链变革新(xīn)方向 吉曜通行(tōngxíng)的“超级朋友圈”战略，为动力电池产业带来了(le)全新的发展思路。对外，吉利控股集团已与欧洲主流车企雷诺落地了合资(hézī)公司Horse Powertrain浩思动力，将(jiāng)与吉曜通行探讨深入合作。金砖电芯将走向全球，为上游供应商带来大量业务(yèwù)机遇；对内，预计吉利控股集团今年新能源将达到220万辆，吉利在(zài)新能源转型上渐入佳境，为吉曜通行的发展提供了坚实保障。这种双向开放机制，彻底改变了传统供应链的封闭性，从(cóng)被动采购迈向主动掌控，有效(yǒuxiào)抵御全球供应链与需求的不稳定因素。 双向开放的生态圈意在将吉利多年电池技术积累，变为(biànwèi)更大规模(dàguīmó)、更具生态韧性的商业化落地。通过“内合外联”保障供应、提升竞争力，以(yǐ)开放生态圈打破行业壁垒，推动产业从单一竞争走向生态共赢，这一系列举措为行业强链补链提供了可复制、可借鉴(jièjiàn)的范本。 在全球供应链加速重构的(de)今天，吉曜通行的探索揭示了一个关键趋势：新能源(xīnnéngyuán)产业的未来竞争，不再是单一企业的技术比拼或产能较量，而是生态系统的协同效率与创新(chuàngxīn)活力之争(zhīzhēng)。通过构建“技术利他、价值共生”的超级朋友圈，这家(zhèjiā)中国(zhōngguó)车企正在向世界证明：唯有打破壁垒、共建生态，才能在动力电池这场没有终点的马拉松中，实现从跟跑者到领跑者的角色蜕变。 动力电池的(de)“安卓”，开放共赢的底层逻辑 吉曜通行的“超级朋友圈”模式，恰似动力电池(dònglìdiànchí)领域的“安卓系统”——二者以开放架构打破行业壁垒(bìlěi)，以生态协同重构竞争规则，在不同产业维度上演开放共赢的底层(dǐcéng)逻辑。 安卓系统的成功，本质是构建(gòujiàn)了“技术开源+价值(jiàzhí)共享+生态共生”的正向循环：通过开放操作系统底层代码，吸引(xīyǐn)全球开发者基于平台开发应用，用户因丰富应用而聚集，开发者因用户规模获得收益，平台则在生态繁荣中(zhōng)确立标准话语权。 展望未来，这种安卓式的开放生态模式正在(zhèngzài)从互联网行业向制造业延伸。吉曜通行的实践表明，即使在重资产(zīchǎn)、高技术门槛的动力电池领域，开放协作同样能够创造巨大价值。当越来越多的企业从封闭走向开放，从竞争转向协同，我们或(huò)将见证一场深刻的产业范式(fànshì)变革。 正如安卓(ānzhuó)系统重新定义了移动互联网的竞争规则，吉曜通行(tōngxíng)的朋友圈模式也在重塑(zhòngsù)动力电池产业的发展逻辑(luójí)。这条开放共赢之路，或许正是中国制造业实现高质量发展的关键所在。在这个意义上，吉曜通行不仅是在建设一个供应链朋友圈，更是在探索(tànsuǒ)中国制造的下一站未来。 （图片由吉曜通行(tōngxíng)官方授权提供）